盲區檢測系統
為什麼選擇盲區檢測系統
在後視方面,盲點會造成嚴重問題,無論車輛或工程機械的類型如何。當今工作中所有致命事故中有四分之一是由倒車造成的。90% 的事故發生在從公共道路上倒車時(例如在裝卸碼頭和貨車停車場、採石場、倉庫等)。這就是為什麼在逆轉時將風險降至最低從未像今天這樣重要。
倒車警報器是警告倒車車輛路徑上的人注意危險的裝置。1970 年代,歐洲引入了蜂鳴倒車警報器。它們顯著提高了安全性,但隨著時間的推移,一些固有的系統性問題變得明顯 - 主要是由於它們對環境的影響,而且在安全方面也是如此,這就是它們最初被引入的原因。但今天有更好的選擇。
消除盲點和提高駕駛員能見度是道路車輛車主的重要問題。近年來,用於增加視野的額外外後視鏡或攝像頭系統等安全裝置變得越來越普遍,並且由於相關法規的要求,現在甚至成為強制性要求。然而,儘管能見度有所提高,但與其他車輛、物體、騎自行車的人、工人甚至行人的碰撞仍在繼續發生。
世盟的盲區檢測系統可防止車輛損壞以及與行人、騎自行車者或物體發生碰撞。非常適合在狹小空間內行駛或低速行駛的公路多用途車輛。該系統會警告駕駛員車輛附近有固定或移動的障礙物。駕駛室中的聲音和/或視覺警告提供有關距離的資訊。雷達的性能不受其他雷達或彼此接近的類似感測器的影響。
世盟的盲區檢測系統是一款小型堅固的短距離雷達感測器,主要用於重型卡車、客車、垃圾車等應用,以及其他需要側向盲區雷達的應用。感測器傳輸,並接收低功率帶寬 77 GHz 雷達信號。然後處理返回信號以確定對象是否已將任何能量反射回,並確定對象是否在移動。如果物體在移動,存在潛在的碰撞威脅,由操作員顯示幕報告。感測器能在100 毫秒內計算和報告檢測結果,從而可以使操作人員可以快速回應檢測區域內的任何物體。
注意力
改進了駕駛員的事故預防
為行人、騎自行車者和工人提供更多保護
避免損壞車輛、建築物和其他物體
開創性的警告警報
倒车蜂鸣器报警系统已成为几乎所有商用车的标准设备。然而,人们对其在城市环境或建筑工地中的有效性表示担忧,因为有时会同时发出多个警报,因此很难确定危险的来源。此外,高音引起的刺耳的蜂鸣声也引发了许多关于噪音污染的投诉。
世盟的盲点检测系统是革命性的新一代报警器,旨在警示渣土車、液罐車等重型車輛在他們身邊的盲區有危險障礙物。它具有智能操作模式,可最大程度地減少由於固定物體(例如護欄和停放的汽車)而發出的錯誤警報,而在移動自行車和其他車輛時仍可提可靠的警報檢測區。
该系统能够檢測正在行駛的自行車、托車和其他 汽車/卡車,在某些情況下,檢測區內的人員,在駕駛室內 LED 燈提供視覺警報, 如果轉向信號有效,則駕駛室喇叭提供聲音警報。雷達的性能不受其他雷達或彼此接近的類似感測器的影響。该系统可以检测移动的自行车、手推车和其他汽车/卡车。在某些情况下,检测区域的人员通过驾驶室中的LED灯提供视觉警报。如果转向信号有效,驾驶室喇叭会发出声音警报。
盲區檢測系統旨在警惕在相鄰車道上行駛的車輛或行人:
1、車輛靜止/低速運動(自身車速<=16km/h)
側面的檢測區域為雷達感測器前方 4m 和雷達感測器後 4 m 距車輛側面 2m,且系統對探測範圍所有目標進行警示!
2、高速運動(自身車速>16km/h)
側面的檢測區域位於雷達感測器前方 6m 和雷達感測器後 6 m 距車輛側面 3.5m,且系統對探測範圍有運動目標(速度>10km/h)進行警示!
此系統安裝在車輛後側方還能做車輛並線輔助使用。
参数说明
雷達波段 |
76-81GHZ |
調製方式 |
FMCW |
天線 |
2 發 4 收 |
預警範圍 |
高速模式:橫向 0.2 ~ 3.5 米,縱向 -6 ~ 6 米; 低速模式:橫向 0.2 ~ 2 米,縱向 -4 ~ 4 米; |
預警速度區間 |
-70KM/H-70KM/H |
距離解析度 |
0.1m |
速度解析度 |
0.6m/s |
水準向角度 |
±75° |
啟動時間 |
≤1S |
自診斷功能 |
是 |
更新速率 |
40ms |
功率 |
<5W |
安裝方式 |
垂直安裝 |
電壓 |
6~36V |
工作溫度 |
-40℃ ~ 120℃ |